本發明所述的一種電氣化鐵路接觸網承力索放線裝置，包括卡盤、固定架、滑輪和擋塊，所述卡盤包括上下兩部分，分為上卡盤和下卡盤，上卡盤和下卡盤組合成兩端開口的筒狀結構，上卡盤和下卡盤在接觸的部位沿徑向方向設置凸臺，凸臺上設置螺釘安裝孔，上卡盤和下卡盤通過螺釘安裝孔實現螺釘緊固，使放線裝置通過卡盤卡裝在腕臂上；所述固定架固定安裝在上卡盤上，固定架為矩形框架結構，固定架左側面上在頂部的位置設置有進出口，進出口用于使承力索能夠進入到固定架內部，固定架內部設置有滑輪；所述滑輪數量為二，分為橫滑輪和豎滑輪，所述橫滑輪的軸線與卡盤的軸線平行，橫滑輪左側設置有輪緣、右側無輪緣，橫滑輪用于承受承力索在滑輪上滑動時的自重，實現緊線；所述豎滑輪豎直安裝在固定架內，豎滑輪位于橫滑輪的前方或者后方，橫滑輪和豎滑輪處于不同的豎直平面內，豎滑輪位于橫滑輪遠離固定架進出口的一側，豎滑輪為圓柱型結構，承力索位于豎滑輪的左側，豎滑輪用于放線時承受承力索在電氣化鐵路曲線段處的橫向受力；所述擋塊豎直設置在固定架進出口位置的內側，擋塊上端與固定架的頂部相鉸接，擋塊下端處于活動狀態且擋塊下端的高度低于固定架進出口位置的最低高度，擋塊與固定架鉸接的位置設置有扭簧，扭簧的存在使擋塊與固定架貼合，實現固定架進出口位置的封閉，避免滑輪上的承力索從固定架的進出口位置移出，保證了在緊線時承力索始終處于滑輪上。

在地面上進行腕臂預配安裝承力索座的同時將放線裝置通過卡盤卡裝再腕臂上，通過螺釘將上卡盤和下卡盤實現螺釘連接，完成卡裝，在電氣化鐵路曲線段處，放線裝置的豎滑輪靠近曲線段的內測，當需要放線時，向放線裝置內側推動擋塊轉動，將牽引繩放入到放線裝置的滑輪上，通過絞磨牽引機拉動牽引繩沿著滑輪運動使承力索穿過放線裝置沿著滑輪滾動，完成緊線，然后再次推動擋塊，將承力索從放線裝置內由固定架的開口位置移出，將承力索水平移動到承力索座內進行固定，實現放線,承力索在牽引繩的帶動下沿著橫滑輪移動時，由于曲線段位置承力索受橫向力，豎滑輪的存在抵消了承力索受到的橫向力，避免了承力索與滑輪邊緣的劇烈摩擦，造成承力索損壞。承力索從放線裝置水平移動到承力索座內，減輕了人工的勞動強度。

高鐵承力索起錨的連接方法通常使用預應力錨桿連接。首先，在橋墩或隧道內設置預埋管道，然后通過預應力錨桿將承力索起錨固定在管道內，利用張拉力將索桿與管道緊密連接，確保承力索的固定和穩定。